無人駕駛的制度環境及其優化
【摘要】技術與制度存在內在關聯，制度對于促進和保障技術發展具有重要價值。無人駕駛技術和產業的發展環境，在“技術—制度”的分析框架下，主要包括技術環境和制度環境。目前制度環境方面存在著“重政策輕法律”的問題。因此，應基于無人駕駛領域的特殊性，填補相關立法領域存在的空白；同時，以“安全與發展”兩類價值作為權衡與引領的標準，加強對重點領域的法律規制，處理好政...
【摘要】技術與制度存在內在關聯，制度對于促進和保障技術發展具有重要價值。無人駕駛技術和產業的發展環境，在“技術—制度”的分析框架下，主要包括技術環境和制度環境。目前制度環境方面存在著“重政策輕法律”的問題。因此，應基于無人駕駛領域的特殊性，填補相關立法領域存在的空白；同時，以“安全與發展”兩類價值作為權衡與引領的標準，加強對重點領域的法律規制，處理好政...
【摘要】電車難題向自動駕駛技術L5場景的延伸會帶來一個新難題：倫理和法律責任主體缺場。對此，自動駕駛技術創新與應用的先進國家在規制上形成了兩條路徑：真人駕駛員路徑和算法駕駛員路徑。前者解決了主體缺失難題卻不適用于L5場景，后者適用于L5場景卻沒有解決主體缺場難題。L5場景的主體缺場，在本質上是社會行動者缺場，確認L5場景的社會行動性質有助于我們從社會互動邏輯出發...
【摘要】單車智能和車路協同是自動駕駛發展的不同路徑。在新型舉國體制的時代背景下，車路云一體化的車路協同技術路徑將在成本、效率、安全性等方面實現技術超越，助力我國經濟發展。應進一步加強頂層設計，構建智能交通一體化平臺；整合資源，集中突破關鍵核心技術；推動智能汽車基礎數據標準格式和相關標準制定；加強對應用示范試點的統籌與部署，推動無人駕駛商業化發展，使我國...
【摘要】有效的制度激勵是推動無人駕駛產業快速發展的重要動力。當前，我國無人駕駛產業的制度激勵在激勵對象、激勵性質、激勵措施以及激勵重點方面存在局限，難以為無人駕駛產業發展提供切實有效的支持和保障。立足于無人駕駛產業發展的現實場景與目標要求，無人駕駛產業的制度激勵理念應凸顯動態調整的實質，在發展促進與風險防控之間尋求動態平衡。同時，選擇激勵市場與激勵政府...
【摘要】黨的十九屆五中全會擘畫了到2035年基本實現社會主義現代化、到本世紀中葉把我國建設成為富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化強國的藍圖，實現中華民族偉大復興的中國夢進入決勝關鍵期。領導好我們這樣的大國，建設好社會主義現代化強國，首要是建設好我們這樣的大黨，使世界上最大的政黨發展為最強的政黨。這就要以黨的自我革命為動力，以刀刃向內的決心和魄力、全面從嚴...
【摘要】黨的十九大和之后歷屆中央全會都對2035年的中國和中國共產黨進行了全面展望。“黨的全面領導”是黨的建設研究的核心議題，也是全面推進黨的建設偉大工程的重要保證。2035年，黨的全面領導將進一步加強，為實現中華民族偉大復興提供堅強的領導和組織保證。堅持和加強黨的全面領導，在理論層面需要科學界定“黨的全面領導”核心概念，構建“黨的全面領導”研究的理論體系和學...
【摘要】當前，“千城一面”現象已經成為許多地方旅游品牌創建和實踐中難以突破的瓶頸。該現象源于品牌個性化基因缺失導致的地方生活方式趨同。應探索建立理性的基因篩選機制，明確旅游目的地的旅游地格，將具有代表力、吸引力與競爭力的生活方式本質特征作為個性化品牌基因，基于“三力（RAC）”模型對旅游目的地生活方式進行再造，探索構建“千城千面”的地方特色生活方式和有競...
【摘要】都市圈是城市圈的特殊形態。都市圈是一個有機聯系的整體，從其形成之日起，單個城市的競爭力就轉變為都市圈整體的競爭力。研究都市圈、規劃都市圈、建設都市圈，應把握城市發展的極化效應和回波效應。圍繞提升都市圈發展質量和現代化水平，探索編制都市圈發展規劃，可以強化都市圈規劃與城市群規劃、城市規劃的有機銜接，確保協調配合、同向發力。 【關鍵詞】都市圈 城市群...