2024年5月，安徽省首個長江港口5G-A“通感一體化”基站在銅陵港開通，感知距離達2公里，能夠實時監測長江船舶位置、速率、航向等信息。圖為技術人員在銅陵港5G-A“通感一體化”基站調試設備。

過仕寧攝（人民視覺）

在西班牙巴塞羅那舉行的2024年世界移動通信大會上，人們在華為展臺關注5G-A技術。

新華社記者 高 靜攝

2024年12月，上海馬拉松的跑道上，5G-A網絡帶來了一場直播盛宴。多名參賽者佩戴直播和傳輸設備，實現“邊跑邊播”，將每一個比賽瞬間實時分享；在賽道之外，觀眾通過無人機的多視角鏡頭，沉浸式感受現場氛圍。“家人說這種第一視角直播方式非常流暢，我也很榮幸能夠和遠方的朋友們一起‘云跑’馬拉松。”運動員武瑞峰在賽后說。

不僅助力賽事直播，5G-A技術目前已在城市建設、智能制造和低空經濟等領域相繼落地，為多個行業數字化轉型解鎖應用新場景。工業和信息化部有關負責人表示，我國已提前完成“十四五”5G建設發展目標，5G-A升級有序推進。

加速布局，城市網絡升級

5G-A，是通信技術從5G走向6G的過渡和銜接，具備更高速率、更大連接、更低時延的特點。相較于5G，5G-A將帶來10倍網絡能力的提升，下行峰值速率將從5G初期的千兆提升到萬兆，將全面支撐擴展現實（XR）、裸眼3D等創新業務需要的大帶寬、低時延等；上行速率將從百兆提升到千兆，滿足海量數據全面上云端等需求。

工業和信息化部等十二部門日前印發的《5G規模化應用“揚帆”行動升級方案》提出，按需推進5G網絡向5G-A升級演進，全國地級及以上城市實現5G-A超寬帶特性規模覆蓋。為了滿足用戶日益增長的網絡需求，電信運營商已加速布局5G-A網絡，例如，中國移動的5G-A商用城市已超過300個，中國電信已在上海、廣東深圳發布了5G-A套餐。

近日，北京聯通與華為正式發布5G-A規模立體智慧網。該網絡已在北京四環內及城市副中心等區域實現全域連續覆蓋，為沉浸式視頻、超高清直播、云游戲等提供網絡支撐。

當用戶拿起手機，看到屏幕右上角的信號圖標變成了5G-A，意味著超高速率服務在掌間“觸手可及”——高清視頻播放更加順暢，文件下載時間大幅縮短，游戲響應更加靈敏，甚至虛擬現實（VR）等高帶寬應用體驗也更加清晰流暢。

在體育場館等人流密集區域，5G-A更是展現了其強大的能力。在北京工人體育場，北京聯通、中赫集團聯合華為在工體內外共同打造了全球最“厚”5G-A高低頻協同組網，如同建立了一個超級信息高速公路，實現萬兆級別的網絡協同體驗。

在接受本報采訪時，華為無線網絡產品線副總裁李捷介紹，工體5G-A高低頻協同組網下行峰值速率達到了11.2Gbps（吉比特每秒），足以支持6.8萬名觀眾同時流暢觀看分辨率高達1080P的高清視頻；上行峰值速率可達到4Gbps，既為超高清視頻傳輸提供了條件，也能為智慧賽事舉辦提供技術支持。

為進一步驗證5G-A的容量優勢，工體技術人員通過仿真系統模擬了一個場景：在傳統5G網絡下，當1個區域超過314名用戶同時使用數據網絡時，手機的網絡速度明顯下降，體驗變得緩慢。而在5G-A網絡的支持下，直到3028名用戶同時連接并使用手機上網時，網絡速率才開始出現輕微下滑。

此外，5G-A的技術突破并不僅限于地面場館。北京地鐵3號線途經工人體育場，為實現完整的5G-A立體覆蓋，北京聯通與華為聯合進行技術創新，將3號線打造成為全球首個全線連續部署300MHz（兆赫）超大帶寬5G-A網絡的地鐵線路。

“我們通過大數據分析和智能化運維，對用戶可能經過的路線進行了全面優化，在地鐵站臺應用3CC（三載波聚合）技術等提升網絡體驗，在地下隧道則是利用波束正交技術確保高質量的網絡體驗不斷線。”李捷表示。

賦能智造，重塑產業生態

通信技術的換代，不僅帶來連接速度的提升，還促使智能網絡的邊界不斷拓寬。通過網絡與人工智能、大數據、云計算等技術的深度融合，5G-A正加速向工業領域滲透，重塑智能制造新格局。

走進河北保定長城汽車徐水廠區焊接車間，眼前是一派充滿未來感的生產景象。機械臂精準抓取、旋轉、放下零部件，智能小車在車間穿梭運輸物料。在一片“黑燈”模式下，整個車間有條不紊地運行著，從沖壓、焊接再到電池組裝，智能化設備和機器人通過5G-A網絡默契協作，無需人工干預便能完成指派工作。

這是長城精工自動化（長城汽車旗下子公司）聯合河北聯通等共同打造的5G-A柔性汽車生產線，也是5G-A在汽車生產線的首次落地。此次創新成功實現了5G-A對有線通信線纜的替代，不僅大大降低了線纜磨損造成的停機次數，還讓產線調整更加靈活。據長城精工工程師測算，有線改無線，每年能減少停機60小時，每年施工周期可縮短10至15天，提升效益約2億元。

面對鋼鐵生產對于精準控制、實時反饋和資源優化的嚴格需求，5G-A憑借其超低時延、高可靠性等特點，為這一傳統產業帶來更多可能。

據了解，中國電信上海公司聯合寶鋼等打造的“5G確定性網絡在智能制造中的應用”項目，探索利用5G-A的多種新特性打造可預期、可規劃、可驗證、具有確定性能力的鋼鐵行業智慧專網。以超級時頻折疊技術為例，中國電信通過在空口側運用該技術，大幅降低端到端的網絡延時，更好地滿足產線的應用需求。截至目前，寶鋼共上線“5G-A+AI廢鋼定級”“鋼表面質檢”等4大創新應用場景，實現高端PLC（可編程邏輯控制器）100%國產化。

除了重工業領域，輕工業領域的生產車間也搭上了5G-A的快車。

在微網優聯科技（成都）有限公司——全國首家3C行業5G-A智慧工廠，數條機械臂通過機器視覺檢測技術，自動掃描電路板上的元器件，每塊電路板檢測僅耗時5秒左右。

中國移動為該公司提供了5G-A專網支持，令小批量訂單的生產周期大幅縮短，訂單從下發到交付的時間最快可縮短至72小時。“這一張專網，不僅可以更好地滿足3C制造業對于柔性生產、高可靠性的需求，還實現了設備間的二層高速互聯和數據傳輸，為智能制造提供了堅實的技術基礎。”微網優聯相關技術負責人楊奕東說。

“5G-A的超高網速和大連接能力使得工廠內的控制信號通過無線方式傳輸，擺脫了傳統的有線連接的束縛，通過工序模塊化、軟件通用化和服務可編程等數字化改造，可以實現設備的自由組合，帶來柔性智慧生產。”北京郵電大學經濟管理學院教授呂廷杰表示，現如今，5G-A正通過幫助各行業實現數字化轉型，重塑產業生態和商業模式。

拓展藍天，“低空+”走向現實

近年來，在5G-A技術加持下，“低空+”場景加速從想象走向現實——5G-A“通感一體”技術實現了通信與感知的融合，極大提升低空飛行器的跟蹤和管理能力，為低空空域開放和無人機在物流、交通、應急、植保、測繪等場景的應用提供有力技術支撐。

在八達嶺長城景區，北京延慶區政府與聯通攜手，通過大規模部署5G-A萬兆基站，實現了對景區地面和低空的連片覆蓋，網絡覆蓋范圍延伸至海拔300米以下。

據介紹，景區內的5G-A立體組網范式已實現對“低慢小”飛行物的精準通信與感知，無論是外賣配送、救援物資投送，還是垃圾清理、安全巡查等，無人機都能依托5G-A的高清視頻回傳功能和智能處理能力，高效、準確地完成任務。比如，原本需要工作人員翻山越嶺數十分鐘才能完成的配送任務，如今無人機只需短短幾分鐘便能輕松搞定，這不僅提升了執行效率，更減輕了人工壓力，為景區的運營和管理帶來前所未有的便捷。

5G-A以其獨特的“通感一體”能力，也讓越來越多的通信基站擁有了“千里眼”，開拓了低空應用的更多可能。

2024年3月，全球首個5G-A智慧機場“通感一體”基站在云南保山云瑞機場建成并投入使用。業內人士指出，這種5G-A“通感一體”技術，將通信、感知、算力等多種技術融合，能自動識別并預警潛在隱患，實現從“人防”向“技防”的升級。通過5G-A“通感一體”基站配套對接的監控平臺在低空場景能實時感知和跟蹤機場范圍內的無人機、飛鳥、車輛和人員活動等，同時結合人工智能技術對感知到的數據進行分析處理，可以更準確識別物體和相關活動，有效提高機場空域和跑道的安全性。

隨著5G-A應用范圍的擴大，一些現實挑戰也隨之而來。專家表示，5G-A核心應用集中在垂直行業領域，而不同行業的需求差異顯著，導致推廣成本較高，另外電信運營商也缺乏對不同行業的深度了解，而各個行業乃至企業又不了解通信技術的能力與發展水平，這種脫節導致了難以開發切合行業特點的解決方案。

“要解決這一難題，關鍵在于跨界協作。”呂廷杰說，行業內部的專業人士應與科技企業和運營商合作，明確自身痛點并探索技術解決方案，通過多方協作，5G-A將不僅推動運營商實現技術突破，更將成為驅動千行百業創新與升級的重要工具，不斷為企業發展創造新機遇。