發明專利是衡量一個企業核心競爭力的重要指標。隨著自主品牌的崛起，近年來汽車行業專利數量和發明授權率呈上升趨勢。

中國汽車技術研究中心日前公布的最新數據顯示，安徽江淮汽車集團股份有限公司（簡稱江淮汽車）以11644件的累計申請量位居中國汽車行業榜首，成為唯一一家專利申請量過萬的車企。而奇瑞和長安則分別位列第二位和第三位。

官網顯示，江淮汽車是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成等研產銷和服務于一體的“先進節能汽車與新能源汽車并舉的綜合型汽車企業集團”，現階段生產的主要產品包括卡車、多功能商用車、MPV、SUV、轎車、客車等汽車產品以及專用底盤、變速箱、發動機、車橋等核心零部件。2016年，江淮汽車累計銷售各類整車及底盤65萬輛，同比增長10%；銷售收入530億元，同比增長13%；國際市場覆蓋130多個國家和地區。

在傳統燃油車之外，江淮汽車也開始在新能源汽車領域發力。2017年6月1日，江淮汽車與大眾汽車正式簽署合資協議，共同生產新能源汽車。

新能源汽車符合現代綠色經濟的要求，但發展阻礙頗多，比如對配套設施有較高的要求。中國汽車工業協會副秘書長許艷華告訴《經濟參考報》記者，“中國新能源汽車目前仍處于起步階段，受很多條件限制，發展速度不是很快，但由于諸多政策的扶持，加上電池、科技等領域不斷創新，新能源汽車行業前景廣闊。”

目前，江淮汽車在新能源汽車領域取得了不錯的成績。7月6日，江淮汽車發布了6月產銷快報，報告顯示，6月純電動乘用車銷量同比大增122.46%達到3，001輛。江淮汽車計劃到2020年完成20萬輛的新能源車銷量目標；到2025年，新能源車的銷量將占總銷量的30%。

能在新能源汽車領域取得這樣的成績，與江淮汽車重視研發和創新分不開。據悉，江淮汽車已連續數年將年銷售收入的3%至5%投入研發，并逐漸形成了包括整車技術、核心動力總成、自動變速箱及軟件系統等關鍵零部件研發、試驗驗證和標定開發在內的完整正向研發體系。

在自主研發實力不斷提升的同時，江淮汽車還積極申請專利保護，在DCT、發動機、新能源、乘用車、商用車等領域重點部署，從而擁有了一批核心技術發明專利。此外，公司還申請了一系列實用新型及外觀設計專利，形成了專利保護群，合力支撐公司的戰略發展。

截至目前，江淮汽車累計專利申請量超過11600件，共獲得專利授權證書9600余件。其中，發明專利超過900件，實用新型專利5900余件，外觀設計專利2800余件。

在技術創新方面，江淮汽車已系統掌握了電動汽車的關鍵核心技術，在電池功率測試方法、變形約束電池組模塊結構等領域獲得發明專利。

截至今年6月底，江淮汽車在新能源汽車領域共計申報專利623條，累計授權超過400件。今年6月，江淮汽車與大眾汽車正式簽訂《合資合同》，雙方擬共同出資成立江淮大眾汽車有限公司，以推進新能源汽車產業發展。

在發動機領域，江淮汽車的表現也不俗。以江淮汽車自主研發的1.5TGDI發動機為例，該產品在開發過程進行了大量技術創新，申報專利119項，已授權專利55項，其中發明專利授權9項。

1.5TGDI發動機實現了缸內直噴、渦輪增壓、DVVT三大技術的完美結合，是一款具備低油耗、低排放、高動力性輸出的“綠色動力”。與傳統發動機相比，搭載這款發動機的單臺整車一年可節油約300升，減少二氧化碳排放約7050克。

如今，江淮汽車不僅完成了汽油機、柴油機和替代燃料發動機三大類百余款發動機產品的研發，還建立了自己的發動機品牌GREENJET（銳捷特），產量累計突破200萬臺。

專家認為，盡管新能源汽車還有很長的路要走，但無論從企業還是個人，都已認識到由燃油到新能源轉換的重要性。

國家能源局電力司副處長譚洪江表示：“新能源汽車是未來的發展方向，國家能源局正在與有關部門緊密合作，加強充電基礎設施建設，并積極落實有關電價和服務費的規定，完善配套措施，讓越來越多的人使用新能源車更方便。”

作為新能源汽車行業的領先者，截至目前，江淮汽車已累計推廣4.6萬輛新能源汽車，行駛里程超過6.2億公里，產品的安全性和可靠性得到了市場檢驗。